Das war ein häufiger Punkt in den kürzlichen Stellungnahmen zum Verkehrsentwicklungsplan. Allerdings haben sich bremenports, der Stadtteilbeirat, die Verkehrsbehörde, die Verkehrspolizei, die Waterfront und andere Beteiligte lange Zeit vorher intensiv mit dem Thema befasst.
Die nun in der Umsetzung befindliche Verengung durch bremenports auf eine Fahrspur je Fahrtrichtung und entsprechend Vergrößerung der mittigen Aufstellfläche für Fußgänger war die einzig umsetzbare Möglichkeit.
